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燒結(jié)機翻車機體系是一種散裝物料卸載體系，用于傾倒火車裝載的散裝物料。燒結(jié)機翻車機卸煤體系卸煤效率高，對車輛損傷小，能夠改善值班人員的工作環(huán)境，便于機械的主動控制。隨著國民經(jīng)濟的持續(xù)發(fā)展，火電廠、冶煉廠、水泥廠、港口和礦山建設(shè)對火車運輸?shù)拿骸⒔固亢偷V石等散裝材料的使用量大大增加，燒結(jié)機翻車機卸車體系在大型現(xiàn)代企業(yè)中得到廣泛應(yīng)用。

燒結(jié)機翻車機有多種形式，依據(jù)燒結(jié)機翻車機的工藝可分為直通式和折返式。依據(jù)結(jié)構(gòu)形式，可分為轉(zhuǎn)子式、滾動式、端部卸載式和復(fù)合式，其間使用較多的是轉(zhuǎn)子式自卸車。燒結(jié)機翻車機可分為O型和C型。一起依據(jù)燒結(jié)機翻車機的驅(qū)動力方法能夠分為鋼絲傳動和齒輪傳動。也能夠依據(jù)燒結(jié)機翻車機的翻卸才能分為“單翻”、“雙翻”和“三翻”。較大的燒結(jié)機翻車機卸車體系一次能夠翻卸四輛貨車。依據(jù)相關(guān)數(shù)據(jù)，燒結(jié)機燒結(jié)機翻車機每天較大使用時刻為12h。由于進站列車到達后可能無法及時甩車，車站會有一些中斷等待時刻和列車的查看時刻。所以自卸車的實踐有用時刻是每天10小時，也就是有用時刻的平均利用率是40％。如果車輛平均載重按每輛60t核算，燒結(jié)機翻車機日平均歸納生產(chǎn)才能可達15000t左右（晝夜）。

c型轉(zhuǎn)子翻車機能夠與卸車線上的其他配套設(shè)備聯(lián)動實現(xiàn)主動卸車，也能夠經(jīng)過人工操作手動控制。工作進程如下：發(fā)動液壓站的電機，使壓車臂上升到高方位，然后用重車調(diào)車機牽引一輛滿載的敞車，并定位在燒結(jié)機翻車機的托車梁上，平板振動器在液壓缸的推動下向敞車一側(cè)歪斜，壓車臂下降，壓住敞車的側(cè)壁。當后板向上歪斜時，壓臂被壓下，重型車輛的調(diào)車臂現(xiàn)已駛出自卸車，自卸車開端以正常速度傾卸。在傾倒進程中，經(jīng)過不封閉液壓缸上的液壓鎖來吸收繃簧開釋的能量，從而開釋車輛的繃簧力。傾翻至110后，封閉液壓鎖，鎖緊傾翻車輛，防止車輛掉下路面。傾卸機持續(xù)傾卸，直到減速到160左右，中止，振動器投入運行。3秒鐘后，振動中止，燒結(jié)機翻車機以正常速度回來。當離零位30度時，壓臂開端上升，挨近零位時減速，停在軌道上。泊車后，靠板撤退，壓臂上升到高方位，靠板撤退到后方位，重型調(diào)車機將第二節(jié)滿載敞車拉入燒結(jié)機翻車機，趁便彈出甩出的空車。這樣燒結(jié)機翻車機就完成了一個工作循環(huán)。

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